上?；顒?dòng)策劃公司： 中國汽車企業(yè)要想真正地“走出去”
2018-01-13 11:18:49
長安集團(tuán)的新聞發(fā)言人周勤在接受記者采訪時(shí)表示，長安與馬來西亞財(cái)團(tuán)的合作將有兩種方式，一是合資建廠，將以輸出品牌、技術(shù)的方式投資，就像國外企業(yè)到中國合資建廠模式一樣；二是轉(zhuǎn)讓技術(shù)。當(dāng)談到如何避免“吉利風(fēng)波”的時(shí)候，周勤表示“作為中國企業(yè)，在‘走出去’前一定要多多地了解當(dāng)?shù)氐氖袌銮闆r和游戲規(guī)則，這點(diǎn)非常重要。我們的企業(yè)一定要做好長期的充分的準(zhǔn)備，腳踏實(shí)地地開拓每個(gè)市場。”
遭遇“埋伏”的不僅僅是吉利，(文章由善達(dá)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)整理編輯)，奇瑞集團(tuán)幾乎在去年的同一時(shí)期也有一批奇瑞進(jìn)口汽車在馬來西亞壓港，長安集團(tuán)與馬來西亞財(cái)團(tuán)合資建廠的項(xiàng)目也一談再談，相信隨著馬來西亞新的汽車產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，以上項(xiàng)目也會(huì)很快重新啟動(dòng)。
中國汽車企業(yè)要想真正地“走出去”，一定要“小心駕駛”！
吉利集團(tuán)的張曉東昨日告訴記者，“我們的馬來西亞項(xiàng)目已經(jīng)復(fù)工,現(xiàn)在一切都按照原來的計(jì)劃進(jìn)行?！睋?jù)了解，奇瑞正與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)寶騰公司就組建戰(zhàn)略聯(lián)盟展開談判，以“曲線”繞開當(dāng)?shù)卣呦拗?，謀求共同開拓國際市場。
當(dāng)看到馬來西亞政府為了自己的汽車產(chǎn)業(yè)，及時(shí)調(diào)整自己的產(chǎn)業(yè)政策時(shí)，中國的企業(yè)們也都希望中國政府及相關(guān)部門可以及時(shí)有效地保護(hù)本國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)可以在更高層面上給企業(yè)指導(dǎo)和幫助。
限制從中國進(jìn)口汽車。馬來西亞汽車制造商已經(jīng)感受到本國的市場份額在逐漸縮小。隨后11月份馬來西亞政府做出決定：新進(jìn)入的汽車品牌，可以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)組裝汽車，卻不能在馬來西亞當(dāng)?shù)劁N售，必須100%出口。在國內(nèi)一切準(zhǔn)備就緒的吉利集團(tuán)不得不將在馬來西亞的項(xiàng)目暫時(shí)被迫擱淺。 吉利集團(tuán)與馬來西亞IGC集團(tuán)的合作在經(jīng)歷去年5月份的簽約，11月的項(xiàng)目擱淺后，已于近期重啟。 去年5月30日，吉利同IGC集團(tuán)舉行了整車項(xiàng)目合作及CKD項(xiàng)目合作簽約儀式，業(yè)界當(dāng)時(shí)認(rèn)為，此舉乃是中國本土品牌汽車企業(yè)走出國門建廠零的突破。而在一周后，現(xiàn)任馬來西亞國家汽車工業(yè)公司(即寶騰公司)顧問，馬來西亞政府前總理馬哈蒂爾則呼吁馬來西亞政府id=FontSizeSettings4>
為了保護(hù)國產(chǎn)汽車工業(yè)，馬來西亞政府此前也通過多種手段限制外國汽車的進(jìn)口。此次“吉利風(fēng)波”就是一個(gè)很好的例子。面對如此風(fēng)云突變的海外市場，我們的企業(yè)又會(huì)有何種的舉措？
放眼東盟，作為亞洲地區(qū)最活躍的汽車市場，泰國、馬來西亞、菲律賓、印度尼西亞四國一直是日韓及歐美汽車制造商關(guān)注的焦點(diǎn)，而其對全球汽車的作用也正逐漸變大。作為東南亞最大的汽車市場，馬來西亞前年的銷量大約在35.1萬輛；泰國已經(jīng)成為全球第二大皮卡生產(chǎn)基地；菲律賓成為最大的零部件供應(yīng)基地；印度尼西亞在運(yùn)動(dòng)型多功能車和多用途汽車方面的優(yōu)勢，增強(qiáng)了其成為全球第四大汽車市場的實(shí)力。隨著他們針對汽車市場不斷的政策調(diào)整，四國的角色也在進(jìn)行換位。而這些變化必將對中國汽車市場產(chǎn)生影響。
TAG:|公關(guān)|品牌|近日，記者從吉利集團(tuán)獲悉，該公司在馬來西亞所建設(shè)的汽車生產(chǎn)基地獲準(zhǔn)在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)轎車。但馬來西亞政府的“讓步”僅僅是“該項(xiàng)目所生產(chǎn)的轎車數(shù)量只有兩成能在當(dāng)?shù)劁N售”，也就是說，吉利80%在馬來西亞組裝車還是要出口海外。吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)公關(guān)新聞事務(wù)的張曉東先生在接受采訪時(shí)表示：“這遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到我們的預(yù)期?！?/P>
