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2013廣州車展，迪族車網(wǎng)在比亞迪展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)采訪比亞迪公關(guān)部部長(zhǎng)助理?xiàng)钫严壬?。從本屆車展參展重點(diǎn)車型秦和S7，到未來一年比亞迪新能源車型的戰(zhàn)略等熱點(diǎn)問題進(jìn)行專題訪談。

　　今年廣州車展的主題為“引領(lǐng)方向?駕馭未來”，也請(qǐng)您為我們?cè)敿?xì)介紹下本屆車展比亞迪本次的參展理念和參展情況？
　　楊昭：這次車展應(yīng)該來說也是帶來了兩個(gè)備受關(guān)注的重磅車型，一個(gè)是我們的比亞迪—秦這款車，這個(gè)車采用比亞迪的雙膜雙型技術(shù)，0到100公里的加速時(shí)間只需要5.9秒，油耗低到1.6升。這款車從4月份在上海車展已經(jīng)亮相了，亮相以后，應(yīng)該說受到我們廣大網(wǎng)友廣泛的關(guān)注，這次也帶到了車展現(xiàn)場(chǎng)。另外也帶來了我們比亞迪的S7。搭載最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是全新動(dòng)力(310328,基金吧)的一款車。還有其他的一些車型，比如說我們?cè)诮衲晟鲜械?，以及我們之后的車型，，這次我們都帶到了車展現(xiàn)場(chǎng)。另外有一些好的新技術(shù)。希望網(wǎng)友可以到現(xiàn)場(chǎng)去看看。
　　在上海車展期間亮相的“秦”備受關(guān)注，今天在展臺(tái)近距離看過這款車之后對(duì)它產(chǎn)生了非常濃厚的興趣。請(qǐng)問這款車型預(yù)計(jì)什么時(shí)候公布售價(jià)？
　　“秦”這款車已經(jīng)上市也受到大家的深度關(guān)注，預(yù)計(jì)會(huì)在年底相關(guān)政策出臺(tái)后，正式公布售價(jià)。我們應(yīng)該在明年會(huì)推出一款叫“唐”的車。大家知道秦朝是屬于統(tǒng)一了中國，開創(chuàng)了一個(gè)所謂的新局面，到了大唐是屬于中國的盛世，也是最輝煌的朝代。相比于“秦”，消費(fèi)者非常的關(guān)注，而“唐”我希望更加受到我們消費(fèi)者的喜愛。這款車具體的說，百公里的加速時(shí)間可以在5秒以內(nèi)。通過兩部電機(jī)共同推動(dòng)。而電機(jī)最大的特點(diǎn)，它是在運(yùn)轉(zhuǎn)的初期就可以釋放最大的扭矩，在低速越野的情況下，電機(jī)的四驅(qū)形勢(shì)有非常大的越野優(yōu)勢(shì)。
　　在“秦”和S7這兩款車型上，有哪些高技術(shù)突破呢？
　　技術(shù)方面的話，最重點(diǎn)的就是我們雙膜雙型技術(shù)，在車展的展臺(tái)上我們能夠直觀的看到這套東西的結(jié)構(gòu)，以及它的一個(gè)運(yùn)行的原理。剛才說到S7上面我們搭載了綠凈技術(shù)，現(xiàn)在PM2.5已經(jīng)是困擾我們絕大部分的中國地區(qū)的這些消費(fèi)者了，而我們PM2.5綠凈技術(shù)，實(shí)際上就是讓我們的消費(fèi)者和用戶坐進(jìn)車?yán)锞湍軌蛳硎艿椒浅Ｇ逍碌目諝?。只需要短短的十幾秒鐘吧，可以讓車?nèi)的空氣質(zhì)量變得非常好。
　　相信大家會(huì)非常關(guān)注這個(gè)技術(shù)主要會(huì)先在哪款車型上搭載呢？
　　第一臺(tái)肯定是搭載的在S7上了，后續(xù)我們會(huì)逐漸的向其他的車型去延伸。
　　2013年咱們整體的銷量情況如何，是否有一些預(yù)期？
　　截止到10月份比亞迪銷量應(yīng)該是41萬臺(tái)左右，同比去年的話，應(yīng)該有20%左右的增長(zhǎng)。應(yīng)該來講略高于我們行業(yè)的發(fā)展。目前，“秦”還未正式公布售價(jià)，但是北京、天津、河北等地已經(jīng)有每地幾百輛的預(yù)訂，因此我們也有信心站穩(wěn)新能源車市場(chǎng)。
　　您對(duì)于明年中國的汽車市場(chǎng)有怎樣的預(yù)期？比亞迪會(huì)有哪些傳播舉措。
　　前兩年應(yīng)該給了我們一個(gè)比較好的態(tài)勢(shì)，沒有前些年非常大的增長(zhǎng)，平穩(wěn)增長(zhǎng)，每年10%左右的增速，應(yīng)該說是比較平穩(wěn)，回歸到一個(gè)非常理性的一個(gè)狀態(tài)了。另外就是在眾多的汽車品牌，在售的汽車品牌非常多，眾多汽車品牌有一個(gè)應(yīng)該說比較相對(duì)于前期不同的，就是品牌集中度比較高。無論是合資的，無論是自主的，主要銷售的車型，以及銷售量都在向一些部分車型去靠攏，當(dāng)然有一些其他的車型受影響比較大，但是主流的比如說排前十左右的汽車生產(chǎn)廠商，或者說品牌的車型，應(yīng)該說后期的發(fā)展應(yīng)該說會(huì)更加的平穩(wěn)。行業(yè)有可能會(huì)趨于理性，加速一些整合和淘汰這些。明年我們可能更注重口碑和話題傳播，以這樣的主題讓受眾參與進(jìn)來，進(jìn)而更發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可和評(píng)價(jià)我們的車型。