年會(huì)策劃：多慷慨悲歌之士
2018-01-12 20:12:59
但是賭注已下，輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)原本可以生活得自由自在的重慶人的命運(yùn)似乎已不在他手中。從前期準(zhǔn)備到設(shè)計(jì)生產(chǎn)，造車準(zhǔn)備在2004年11月全部完成，2004年12月底樣車下線。尹明善希望在2005年6月就能夠進(jìn)入國家許可生產(chǎn)的轎車目錄，但是上市時(shí)間一拖再拖。2005年10月，美國金融大鱷索羅斯在?？谂c中國民營企業(yè)家座談。在那個(gè)熱鬧的場(chǎng)合中，人群中衣著相當(dāng)樸素的尹顯得孤單而又惆悵。
尹明善還在希望創(chuàng)造歷史。1992年當(dāng)他以53歲的年齡20萬元的家當(dāng)進(jìn)軍摩托車業(yè)的時(shí)候不知道他是否堅(jiān)信他能夠獲得成功，10年過去積累起17億元的資產(chǎn)。2003年當(dāng)他將這些資產(chǎn)投入到波濤更為洶涌的汽車行業(yè)時(shí)，不知道他是否意識(shí)到這是一場(chǎng)輸不起而獲勝概率又極其微弱的賭博，特別是對(duì)于一個(gè)年近古稀的老人。
現(xiàn)在，尹明善在力帆轎車的主要工作就是找人和研究略投資。這幾年來，他就是汽車行業(yè)的高級(jí)獵頭。他的獨(dú)特說辭是：“學(xué)汽車的學(xué)生畢業(yè)以后，一定要到有自主知識(shí)品牌的民營企業(yè)，這樣你才能學(xué)到技術(shù)。你到合資企業(yè)去，學(xué)不到技術(shù)。打個(gè)比方，醫(yī)科大學(xué)的畢業(yè)生，你分到一個(gè)地方去，環(huán)境很好，有沒有環(huán)境病，有沒有職業(yè)病，條件很好的，你就一輩子都是保健醫(yī)生。可是你到一個(gè)地方去，環(huán)境也差、傳染病、職業(yè)病，一天忙到要死，很苦，但是三個(gè)月以后，你就是貨真價(jià)實(shí)的醫(yī)生。你到合資企業(yè)去，可能一輩子就讓你上個(gè)輪胎，什么都不讓你干，最后除了輪胎能上好，其它你什么都學(xué)不好?！?/P>
2006年1月19日，尹明善取名為“力帆520”的首款轎車正式上市。慶典上，主抓當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的重慶市副市長黃奇帆希望力帆能夠在十一五期間產(chǎn)量達(dá)到15萬輛，為重慶成為中國第四城而增添貢獻(xiàn)。但是很快尹明善目睹了中國汽車江湖的險(xiǎn)惡。關(guān)于力帆520半年之前海南試車翻車事故的照片在新車上市當(dāng)天就開始大范圍在網(wǎng)上傳播。一個(gè)新車剛上市就面臨安全性質(zhì)疑，尹知道事情的嚴(yán)重性，他不無憂傷地說：“如果失去了大家的信任，企業(yè)就垮了?！?/P>
2005年10月，尹明善奔赴韓國尋找優(yōu)秀的汽車生產(chǎn)管理人才。豐田的精益生產(chǎn)理念是全球汽車工業(yè)必須學(xué)習(xí)的范本，韓國汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)狠大程度上也取決于他們對(duì)豐田的這種學(xué)習(xí)，尹希望從韓國的汽車公司尋找到一些精通精益生產(chǎn)的優(yōu)秀人才?！绊n國人真了不起，我真佩服韓國人。韓國人以前算什么？他們那種做事情不服老、不認(rèn)輸、認(rèn)真到底的精神，挺對(duì)我胃口的?！彼f。
當(dāng)然不可能有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手響應(yīng)力帆的碰撞邀請(qǐng)，消費(fèi)者對(duì)力帆轎車的疑慮也不會(huì)很快打消。但是尹明善并不畏懼這種暫時(shí)的困難?！拔覀兏傻钠囀橇Ψ珡膩頉]干過的，沒有舍生取義的精神，我們的汽車做不出來?！彼f，“我是袍哥家庭出身，父親是哥老會(huì)的掌旗大爺。巴人（重慶人）就有著袍哥義氣的血性。巴人蜀人不同，巴人是北方性格，多慷慨悲歌之士。力帆轎車一定要發(fā)展壯大，力帆轎車一定能發(fā)展壯大！”
在尹的召喚下，哈飛的總工程師被他挖了過來，而江南奧托核心的二三十人也被他全部端了過來。至于成熟的裝配工人。尹明善把手伸到了同城汽車公司長安汽車那里。一些合同制工人、一些退休工人，都被他延攬至力帆旗下，類似的還有來自一汽、哈飛、慶鈴、東風(fēng)等幾大汽車廠100多名汽車工人。在力帆轎車不能上市之前，這些技術(shù)工人帶領(lǐng)另外數(shù)百位生手每天在車間拆了裝裝了拆，苦練裝配手藝。
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