公關(guān)活動：一艘歷史“寶船”的跨文化之旅
2013-09-17 09:07:12
中國與瑞典已有近300年的通商歷史，18世紀(jì)起瑞典人便通過發(fā)源于中國的海上絲綢之路獲得極為豐厚的收益。“哥德堡號”就屬于瑞典東印度公司當(dāng)時往來于這條航線的商船。1744年，“哥德堡號”第三次抵達中國，從廣州港滿載茶葉、陶瓷、絲綢等商品后回國。然而天意弄人，就在它距離故鄉(xiāng)僅僅900米時,不慎觸礁沉沒。
時光荏苒,長眠海底默默等待重見天日的“哥德堡號”終于在1984年瑞典的一次民間考古活動中得以發(fā)現(xiàn)。隨著挖掘工作的進行，瑞典人逐漸對哥德堡號產(chǎn)生了濃厚的興趣，從而直接導(dǎo)致“哥德堡號”基金會和新東印度公司的成立。這時，一些瑞典人醞釀著一個大膽的設(shè)想，那就是建造“哥德堡號”仿古商船，沿著先人的航線，重抵中國廣州。
瑞典，作為在北歐“大航海時代”崛起的國家，全民族都深深浸透著海洋文化。這個只有900萬人口的北歐島國如今已成了世界公認(rèn)的最具創(chuàng)新力的國家之一。在2005年世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的國家競爭力中名列全球第三。應(yīng)該說，“哥德堡號”既見證了中瑞交流的悠久歷史，也承載著瑞典民族征服海洋和尋夢東方的輝煌。
正是如此，所以盡管1993年開始籌建“哥德堡號”資金困難，但最終通過國家、省和市的政府投入、大公司贊助、參觀旅游收入、社會各界捐助和志愿者活動貢獻等幾個方面籌集了足夠資金，順利的開工。
2003年6月，經(jīng)過十年的精心打造，這艘使用18世紀(jì)工藝，融合諸多現(xiàn)代技術(shù)的“哥德堡號”新船終于下水。該船全長58米，排水量1250噸。瑞典全國從國王到普通國民都對“哥德堡號”的中國之旅傾注了極大的熱情。盡管這個耗資5億多瑞典克郎的龐大項目似乎看不到什么營利前景，但其背后所蘊含的長期公關(guān)效應(yīng)卻不可低估。
新建的“哥德堡號”直到2005年才正式開始它前往中國的公關(guān)之旅。在10月2日的隆重啟航儀式上，瑞典的藝術(shù)家表演了精彩的文藝節(jié)目.隨后，10多萬市民傾城出動,500多艘船舶跟隨歡送，場面極其壯觀。
到此為止我們可以看到，僅僅在瑞典本國，“哥德堡號”就始終伴隨著濃厚的公關(guān)色彩。首先是復(fù)制計劃的宣傳被陚予國家歷史和未來意義；其次是社會各界以多種形式的捐助活動。在網(wǎng)絡(luò)上，人們可以淸楚地知道每根捐獻的木料用在了船上的哪一個部位?；?5美元，就可以捐一枚大鐵釘，同時收到一份捐贈證書，還蓋著一個古樸的紅色臘櫻;再次是參與建造的工匠多是被活動的價值吸引過來的志愿者;最后，連招募船長也被策劃成一次大范圍的公關(guān)活動。
隨著“哥德堡號”的一天天駛近中國，其針對中國的真正公關(guān)目的也逐漸趨向高潮。首先是2006年7月17日，中國幾乎所有城市的報紙和電視等主流媒體都在第一時間報道“哥德堡號”登陸的消息。中央電視臺還派遣了兩名記者隨船拍攝大型記錄片《追逐太陽的航程》,并于抵達前一周在央視的《探索•發(fā)現(xiàn)》欄目熱播。接著是由瑞典國王出席的，在廣州舉行的盛大江面歡迎儀式，儀式后舉辦了名為“哥德堡號——廣州之夜”的盛大焰火歌舞晚會。在接下來的兩個月里，整個廣州掀起了“哥徳堡號熱”。其中包括“哥德堡號”訪穗紀(jì)念石碑揭幕儀式、民間“龍舟激揚迎古船”儀式以及中瑞商貿(mào)日等重要項目；還有全民參與的楊想百年經(jīng)貿(mào)周、矚目歷史文化周、精彩民間交流周、濃情中瑞友誼周等密集活動.此外,沃爾沃、愛立信等一些瑞典企業(yè)也借機在華借“哥德堡號”的到訪舉辦新品上市等公關(guān)活動。
“哥德堡號”離開廣州后，還借機來到上海，同時各種紀(jì)念慶典、國際航海文化節(jié)、經(jīng)貿(mào)會活動以及以信息通訊技術(shù)發(fā)展、生物技術(shù)、汽車及電子為主題的大型研討會都順利舉行。在這一系列活動中，瑞典的工業(yè)中心、北歐最大的港口、國際化城市哥德堡市與同為國際化大都市的廣州、上海之間的合作關(guān)系得到新發(fā)展。
可以說，當(dāng)“哥德堡號”最后經(jīng)訪香港、澳門，離開中國的時候,它已經(jīng)在中國這片古老而嶄新的土地上賺夠了眼球，也贏足了友誼。
