2018年6月27日，
中國(
杭州)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園
舉行重大
項目落地發(fā)布會。今年4月9日，也是在杭州未來科技城，“中國杭州區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園”、“雄岸全球區(qū)塊鏈百億創(chuàng)新基金”與“浙江區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院”同時揭牌成立，引起了國內(nèi)外媒體爭相報道。自此以后，中國(杭州)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園獲得了社會各界的廣泛關注。據(jù)統(tǒng)計，全球有2000余萬人關心產(chǎn)業(yè)園進展，更有國外很多參訪團以及不少創(chuàng)業(yè)者和相關媒體機構(gòu)前往產(chǎn)業(yè)園參觀交流。
為此，中國(杭州)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園本次舉行重大項目落地
發(fā)布會，公開解讀產(chǎn)業(yè)園嚴格的評審
流程和過審機制。中國(杭州)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園相關領導為首批入園
企業(yè)名單頒發(fā)金鑰匙，同時雄岸基金創(chuàng)始人姚勇杰為雄岸被投項目代表授牌。首批入園企業(yè)有：可道云融合云存儲、
智能合約審計平臺(Orange-chain)、維基數(shù)據(jù)、信云能源區(qū)塊鏈、農(nóng)業(yè)+區(qū)塊鏈、區(qū)塊鏈“通證”租賃專家、CFun Project、盡道在線、一種數(shù)據(jù)加密傳輸?shù)姆椒ê驮O備、Aicar、TAS Chain、去中心化區(qū)塊鏈游戲開發(fā)體系、方圖：全球首個場外衍生品交易市場區(qū)塊鏈解決方案、Bi.Market加密資產(chǎn)交易平臺、VENEZIA企業(yè)級加密資產(chǎn)安全管理方案、智能合約的安全審核及交易所的應急響應服務、IEChain分布式人工智能區(qū)塊鏈、塊用DApp—鏈接用戶和區(qū)塊鏈世界的應用平臺。本次入園審核非常嚴格，最終名單從700多家報名單位中勝出，雄岸被投企業(yè)也有不少沒能取得入園資格，評審公開嚴明，需要經(jīng)得起資金以及社會上廣大專家的一致認可。
雄岸基金創(chuàng)始人、嘉楠耘智天使投資人姚勇杰在
發(fā)布會致辭上對入駐企業(yè)致以美好的寄語，入駐杭州區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園、獲得雄岸基金投資，是一個良好的開始。他希望創(chuàng)業(yè)者能保持昂揚的斗志，具備攻堅克難的強大執(zhí)行力，不辜負國家和政府提供的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)業(yè)環(huán)境，牢記創(chuàng)業(yè)使命，開拓區(qū)塊鏈3.0時代。
今年3月20日在全國人大作重要講話。“人民”是講話中出現(xiàn)頻率最高的兩個字，向我們傳達了“堅持以人民為中心”的堅定信念。怎樣踐行習主席的“以人民為中心”?對于創(chuàng)業(yè)者來說，區(qū)塊鏈就是個很好的抓手，共享經(jīng)濟就是個合適的切入點。
“既然勞動人民是價值的創(chuàng)造者，最終也應該是價值的獲得者。區(qū)塊鏈的共享經(jīng)濟，就是要為勞動人民真正實現(xiàn)價值共享。”姚勇杰在講話中著重分析了更公平更合理的區(qū)塊鏈共享經(jīng)濟生態(tài)，并做出總結(jié)，“區(qū)塊鏈能真正做到‘以人民為中心’、‘以勞動者為中心’。這對縮小社會貧富差距、構(gòu)建和諧社會有著非常重大的意義。這不是口號，我們整個產(chǎn)業(yè)園相關集體已經(jīng)在實實在在地推進行動，力圖早日實現(xiàn)這一目標。”
本次
發(fā)布會上，“共享鏈”和“車享鏈”作為這一“切入口”的落地演繹，兩大代表項目各自進行了展開解讀，發(fā)
布會后將正式入駐園區(qū)。共享鏈 (Share blockchain)于2018年6月在杭州成立，是一家專注于區(qū)塊鏈共享
產(chǎn)品研發(fā)的區(qū)塊鏈公司。值得一提的事，“共享鏈”公司由多家公司共同發(fā)起，采用區(qū)塊鏈社群模式來開發(fā)共享區(qū)塊鏈系統(tǒng)。它能夠做到讓行業(yè)內(nèi)的社群人員深度參與到系統(tǒng)的研發(fā)與應用中來。目前其聯(lián)合開發(fā)成員均來自BAT、滴滴打車、美團外賣、Airbnb等頭部互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
共享區(qū)塊鏈技術(shù)支持方、極信區(qū)塊鏈CTO莫建祥從技術(shù)層面，深入淺出的分析了如何實現(xiàn)共享鏈的產(chǎn)品開發(fā)，以及如何調(diào)動社群效應、實現(xiàn)共同開發(fā)。其中ShareOS是一個基于EOS系統(tǒng)深度優(yōu)化，定制、開發(fā)的底層公鏈，也是共享鏈公司第一個產(chǎn)品。ShareOS在Eos系統(tǒng)的基礎上，針對共享行業(yè)進行深度定制。如超級節(jié)點制度，token model，用戶體系，信用體系，行業(yè)定制等。共享鏈不僅在產(chǎn)品目標用戶擴散到普通人當中，連開發(fā)和構(gòu)建環(huán)境都做到”人人參與，共享美好生活”的理念。
另外，車享鏈(CSC：Car Sharing Chain)首輪也獲得雄岸基金數(shù)千萬美金投資，入駐中國(杭州)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園。CEO歐陽福金在
發(fā)布會上深度解讀車享鏈是如何重新定義共享出行的。車享鏈是一個 C2C共享出行平臺級別的生態(tài)體系，社會上任何有可以供共享出行使用的車輛提供，以及有出行需求的用車人都可以參與其中，選擇加入車享鏈的門檻僅僅是將自己的汽車裝上一個“車享魔方”。
“車享魔方”可實時記錄車輛行駛的基本數(shù)據(jù)，包括行駛時間、里程等，這些數(shù)據(jù)通過一定的核算機制，轉(zhuǎn)化成為相應的標準算力，以區(qū)塊鏈類 POW工作量機制模式，獲得一定量的生態(tài)體系激勵，即“車享豆 ”。“車享豆 ”擁有者，還可在生態(tài)平臺上兌換成相應的產(chǎn)品和服務，包括定期保養(yǎng)等售后服務，從而形成一個價值轉(zhuǎn)移的閉環(huán)。
目前，車享鏈已有數(shù)萬輛車進入實際運行市場，其
戰(zhàn)略合作伙伴—國內(nèi)領先共享汽車出行平臺PonyCar馬上用車，創(chuàng)始人兼CEO劉逸洵先生也出席了
發(fā)布會上。并就《共享汽車場景下的區(qū)塊鏈協(xié)同應用》做了
主題分享。“在一個生態(tài)里面，誰付出的勞動更多，誰就應該是更大的獲利者。有了區(qū)塊鏈，打車平臺的司機們就可以獲得行業(yè)產(chǎn)業(yè)價值500億中他們應得的部分。”
正如雄岸基金創(chuàng)始人李笑來在發(fā)布會上發(fā)言，“共享經(jīng)濟本質(zhì)上來說就是資源共享交易，通常需要像Airbnb、Uber等這種中心化平臺來完成，一旦中心化平臺出現(xiàn)問題，(文章由善達
活動策劃公司整理編輯)，難免就會爆發(fā)共享信任危機，而區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化、分中心等特性與共享經(jīng)濟可以存在絕妙的互補。在區(qū)塊鏈技術(shù)的加持下，共享經(jīng)濟的信任難題找到了出口。正是如此，‘共享經(jīng)濟+區(qū)塊鏈’讓一大批企業(yè)看到了機會。”
今年年初，F(xiàn)acebook扎克伯格就在反省：“當時把一些志同道合人聚集起來，要用互聯(lián)網(wǎng)改變這個世界，結(jié)果發(fā)覺越來越形成壟斷了。這是為什么?”于是，他也開始研究區(qū)塊鏈，希望為這一問題尋找些答案。
而在中國，顯然已經(jīng)有人給出了部分答案。只有區(qū)塊鏈技術(shù)真正能夠做到價值的轉(zhuǎn)移，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)只能做到信息的轉(zhuǎn)移。而只有實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)移以后，才能真正實現(xiàn)以勞動者為中心。區(qū)塊鏈建立的是機器信任、制度信任。這樣就可以用智能合約、用制度去克服人性的弱點，讓創(chuàng)業(yè)者們嚴守初心，去完成更偉大的事業(yè)。這便是中國的區(qū)塊鏈3.0時代，以共享經(jīng)濟為首輪前鋒軍!時代瞬息改變，從4月9日到6月27日，僅數(shù)月時間，雄岸區(qū)塊鏈基金始終作為行業(yè)的先驅(qū)者和布道者，領先布局。望其今后始終不忘使命，繼續(xù)起到先鋒模范作用。達成戰(zhàn)略理念，讓區(qū)塊鏈3.0時代真正服務于人民，不辱使命!
