這也是為何許多混跡于公關(guān)圈的同行們經(jīng)常會感慨,"老子辛辛苦苦做了許多東西,過幾天就基本上沒有人記得了。"
近來可以拿出來吐槽的東西真實許多,但由于種種小事耽誤了碼字,回過頭來看看,形似那些曾經(jīng)非常值得一吐的槽如今也不過即是一些被人們忘卻了的故事罷了。
咱們先說馬航吧。
這個悲催的航空公司終究是逃落不了關(guān)閉的命運(yùn)。MH370事情之后的幾個月,馬航重金邀請來的凱旋公關(guān)形似只做了一件事:拖。
無論是在媒體上,仍是在社會化平臺上,在風(fēng)波曩昔的這幾個月時間里,咱們本來都現(xiàn)已很少再記起MH370這個姓名。咱們被來自各種渠道的信息每天沖刷著,滿眼看到的都是各路公關(guān)狗和營銷狗想讓你關(guān)注的各種事情。我在iDoNews專欄《"求一夜情,管飯",這是公關(guān)邏輯》一文中也談到了公關(guān)邏輯,并對這兩種人做了剖析。
我想,或許除了逝者的家族,或許許多人真的以為這件事就這樣曩昔了。
或許連馬航自個都是這么覺得。
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